Notice d'utilisation. Revue technique automobile Renault Clio

RENAULT CLIO

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Revue technique automobile - Renault Clio: Appareillage d'assistance electrique

Revue technique automobile - Renault Clio / Equipement électrique / Appareillage d'assistance electrique

Boîtier multitemporisateur (BMT)

GENERALITES

Ce boîtier est situé dans la planche de bord côté gauche (D).

Le boîtier multitemporisation est un boîtier qui contient

Le boîtier multitemporisation est un boîtier qui contient la partie électronique de commande d’un certain nombre d’équipements électriques du véhicule.

Ce boîtier peut être diagnostiqué à l’aide des outils de diagnostic, Ills peuvent être identifiés soit par leurs références ou par leurs niveaux d’équipement lus par la valise l’outil de diagnostic.

Modèle haut de gamme avec options (niveau 4)

les clignotants et feux de détresse,
les essuie-glaces avant et arrière,
le plafonnier (sans temporisation),
le bruiteur d’oubli d’éclaiage,
la condamnation électrique des portes avec télécommande,
les léve-glaces électriques avant,
la temporrisation plaffonier (une lampe),
le cadencement des essuie-glaces avant variable,
les léve-glaces avant impulsionnels,
le témoin de fermeture des ouvrants,
l’essuie-glace arrière en marche arrière.
les feux de jour (grand froid),
les lave-projecteurs (grand froid),
l’avertisseur de survitesse (Arabie),
la temporisation plafonnier (trois lampes),
la temporisation éclairage bas de marche (deux lampes).

REMPLACEMENT D’UN BOITIER MULTITEMPORISATION

Lors d’un replacement de boîtier multitemporisation, il est nécessaire de réaliser les apprentissages et configurations correspondant au niveau d'équipement du véhicule.

Apprentissage :

de la télécommande.

Configuration :

du cadencement essuie-glaces avant variable,
de l’avertisseur de survitesse (Arabie),
des feux de jour (running light)*,
de la motorisation (essence ou diesel),
de la télécommande en infrarouge ou radiofréquence (selon équipement).

NOTA : pour les apprentissages, voir le chapitre 88 pour la télécommande.

Il est important de noter que le non-respect de la programmation du boîtier multitemporisation en fonction de la législation en vigueur dans le pays d’origine du véhicule peut conduire le propriétaire de celui-ci à procéder à des poursuites judiciaires. Il est donc impératif de respecter la programmation du boîtier multitemporisation.

DEPOSE - REPOSE

Par le dessous de la planche de bord côté conducteur :

déposer les relais (E) en repérant leurs emplacements,
débrancher les connecteurs (F).

déposer le boîtier multitemporisation (D) de son support (G) comme indiqué ci-dessous

BRANCHEMENT DU BOITIER

BRANCHEMENT DU BOITIER MULTITEMPORISATION

1 – Connecteur noir 6 voies

1 – Connecteur noir 6 voies

2 – Connecteur jaune 26 voies

2 – Connecteur jaune 26 voies

3 – Connecteur bleu 26 voies (selon l'équipement)

3 – Connecteur bleu 26 voies (selon l'équipement)

C - Commande relais de clignotants

C - Commande relais de clignotants
D - Commande relais montée glaces électrique conducteurimpulsionnel
E - Commande relais descente glaces électrique du conducteur, impulsionnel
F - Non utilisée
G - Commande relais feux de position de jour (running light*)
H - Commande relais feux de croisement de jour (running light*)
J - Non utilisée
K - Commande relais essuie-glaces avant
L - Commande relais essuie-glaces arrière
M - Non utilisée
N - Commande relais condamnation électrique des portes
P - Commande relais décondamnation électrique des portes
Q - Commande relais + APC lève-vitres électrique des portes

* Feux de position et croisement fonctionnant après la mise en route du moteur (grand froid).

DIAGNOSTIC

En cas de défaillance d’une des fonctions gérée par le boîtier multitemporisation, il est possible de faire un diagnostic à l’outil de diagnostic.

BRANCHEMENT DES RELAIS

A - Relais de feux de brouillard avant

A - Relais de feux de brouillard avant