Notice d'utilisation. Revue technique automobile Renault Clio

Revue technique automobile - Renault Clio: Compresseur

MOTEUR K9K

DEPOSE

Véhicule sur pont.

Vidanger le circuit de réfrigérant R134a.

Débrancher la batterie.

Déposer le bouclier avant.

Par dessus, déposer :

  •  la courroie d'entraînement du compresseur,
  •  les deux tuyaux de liaison (A).

Par dessous, déposer :

  •  la connectique du compresseur,
  •  les trois vis de maintien du compresseur et extraire celui-ci.

NOTA : mettre impérativement en place des bouchons sur les tuyaux et sur le compresseur afin d'éviter l'introduction d'humidité dans le circuit.

REPOSE

REPOSE

Le compresseur, s'il est remplacé, est livré avec son plein d'huile.

Placer le compresseur dans le bon sens (bouchon de remplissage vers le haut).

Serrer les trois vis de maintien (couple de serrage : 2,1 daN.m).

Reposer les deux tuyaux de réfrigérant R134a (A) (couple de serrage : 2,1 daN.m) sur le compresseur ainsi que la patte (B).

Mettre en place la courroie d'entraînement et effectuer sa tension.

Remplir le circuit de refroidissement de R134a à l'aide d'une station de charge.

NOTA : lors de la remise en place des tuyaux de liaison sur le compresseur, il est impératif de mettre toutes les vis. Avant le serrage au couple approcher les vis. Le but est d'assurer le bon positionnement des tuyaux pour ne pas les détériorer. Vérifier l'état des joints et les huiler avec de l'huile P.A.G. SP 10.

IMPORTANT : pour le remplacement du compresseur, il est impératif d'effectuer une bonne mise à niveau d'huile.

MOTEURS D7F/D4F

DEPOSE

Vidanger le circuit de réfrigérant R134a.

Débrancher la batterie.

Déposer :

  •  la courroie d'entraînement du compresseur,
  •  les deux tuyaux de liaison (A).
  •  la connectique (B) du compresseur,
  •  les trois vis de maintien du compresseur et extraire celui-ci.

NOTA : mettre impérativement en place des bouchons sur les tuyaux et sur le compresseur afin d'éviter l'introduction d'humidité dans le circuit.

REPOSE

REPOSE

Le compresseur, s'il est remplacé, est livré avec son plein d'huile.

Placer le compresseur dans le bon sens (bouchon de remplissage vers le haut).

Serrer les trois vis de maintien (couple de serrage : 2,1 daN.m).

Reposer les deux tuyaux de réfrigérant R134a (A) (couple de serrage : 2,1 daN.m) sur le compresseur.

Mettre en place la courroie d'entraînement et effectuer sa tension.

Remplir le circuit de refroidissement de R134a à l'aide d'une station de charge.

NOTA : lors de la remise en place des tuyaux de liaison sur le compresseur, il est impératif de mettre toutes les vis. Avant le serrage au couple approcher les vis. Le but est d'assurer le bon positionnement des tuyaux pour ne pas les détériorer.

Vérifier l'état des joints et les huiler avec de l'huile P.A.G. SP 10.

IMPORTANT : pour le remplacement du compresseur, il est impératif d'effectuer une bonne mise à niveau d'huile.

MOTEUR K4M

DEPOSE

Véhicule sur pont.

Vidanger le circuit de réfrigérant R134a.

Débrancher la batterie.

Déposer :

  •  la protection sous moteur,
  •  le bouclier avant.

Par dessus, déposer les deux tuyaux de liaison (A).

Par dessous, déposer :

  •  la courroie d'entraînement du compresseur,
  •  la connectique (B) du compresseur,
  •  les trois vis de maintien du compresseur et extraire celui-ci.

NOTA : mettre impérativement en place des bouchons

NOTA : mettre impérativement en place des bouchons sur les tuyaux et sur le compresseur afin d'éviter l'introduction d'humidité dans le circuit.

REPOSE

Le compresseur, s'il est remplacé, est livré avec son plein d'huile.

Placer le compresseur dans le bon sens (bouchon de remplissage vers le haut).

Serrer les trois vis de maintien (couple de serrage : 2,1 daN.m).

Reposer les deux tuyaux de réfrigérant R134a (A) (couple de serrage : 2,1 daN.m) sur le compresseur.

Mettre en place la courroie d'entraînement et effectuer sa tension.

Remplir le circuit de refroidissement de R134a à l'aide d'une station de charge.

NOTA : lors de la remise en place des tuyaux de liaison sur le compresseur, il est impératif de mettre toutes les vis. Avant le serrage au couple approcher les vis. Le but est d'assurer le bon positionnement des tuyaux pour ne pas les détériorer.

Vérifier l'état des joints et les huiler avec de l'huile P.A.G. SP 10.

IMPORTANT : pour le remplacement du compresseur, il est impératif d'effectuer une bonne mise à niveau d'huile.

    Evaporateur
    DEPOSE Débrancher la batterie. Vidanger le circuit réfrigérant R134a à l'aide de la station de charge. Côté compartiment moteur Débrancher les ...

    Tuyaux de liaison
    DEPOSE L'utilisation d'un pont n'est pas nécessaire. Vidanger le circuit de fluide réfrigérant R134a. Débrancher la batterie. Déposer :  le boucli ...

    D'autres materiaux:

    Projecteurs avant (remplacement des lampes)
    Feu indicateur de direction Tournez d’un quart de tour le porte-lampe 1 et sortez la lampe. Type de lampe : PY24. Après la remise en place de la lampe, assurez-vous du bon verrouillage. Désactiver la fonction Stop and Start pour toute intervention dans le co ...

    Feux de jour
    PARTICULARITES DES FEUX DE JOUR Le fonctionnement des feux de jour (running-lights) pour certains pays est réalisé par l'Unité Centrale Habitacle. Seuls les véhicules équipés d'Unité Centrale Habitacle haute gamme et d'un faisceau haute gamme ( ...

    Contrôle de conformité
    CONSIGNES N'effectuer ce contrôle de conformité qu'après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic. Les valeurs indiquées dans ce contrôle de conformité ne sont données qu'à titre indicatif. Condition d'exécution : moteu ...

    Categorie

       
    © 2020 : www.cliomanuel.org