Notice d'utilisation. Revue technique automobile Renault Clio

Revue technique automobile - Renault Clio: Evaporateur

DEPOSE

DEPOSE

Débrancher la batterie.

Vidanger le circuit réfrigérant R134a à l'aide de la station de charge.

Côté compartiment moteur

Débrancher les tubes de liaison de R134a (écrou 1) au détendeur.

Installer les bouchons sur les tubes et sur le détendeur.

Déposer :

  •  les bras d'essuie-vitre,
  •  la ou les grilles d'entrée d'air selon modèle (version normale / version avec climatisation régulée),
  •  l'isolant (A) de la tôle de fermeture (sur les modèles concernés),
  •  les six vis de maintien de la tôle de fermeture (2) de la boîte à eau et l'extraire,
  •  le protecteur évaporateur dans la boîte à eau.

Débrancher les connecteurs électriques (3) et (4) ((5)

Débrancher les connecteurs électriques (3) et (4) ((5) sur les véhicules équipés de la climatisation régulée)).

Déposer les vis de maintien du boîtier évaporateur.

NOTA : il est nécessaire de déposer le boîtier filtre à

NOTA : il est nécessaire de déposer le boîtier filtre à air pour les véhicules équipés des moteurs K9K, afin de permettre l'extraction du boîtier évaporateur.

Côté habitacle

Déposer la planche de bord
(voir chapitre 57B)

Déposer les deux fixations du boîtier évaporateur (A) situées derrière la planche de bord côté passager.

Extraire celui-ci.

Extraire celui-ci.

Sortir avec précaution l'évaporateur du boîtier.

REPOSE
(voir chapitre 57B)

Vérifier que les tubes du faisceau ne soient pas en contact (risque de bruit).

Opérer dans le sens inverse de la dépose.

Serrer l'écrou de maintien des tuyaux de liaison au détendeur à 0,6 daN.m (attention à l'état des joints).

NOTA :

Lors de la mise en place de la planche de bord, vérifier :

  •  le bon positionnement du câblage électrique,
  •  la bonne mise en place des conduits d'air.

IMPORTANT
(voir chapitre concerné)

Remplir le circuit de réfrigérant R134a à l'aide d'une station de charge.

IMPORTANT

Lors d’un remplacement de l’évaporateur, rajouter 30 ml d’huile P.A.G. SP 10 dans le circuit.

Utiliser cette même huile pour le remontage des joints en veillant à leur bon fonctionnement.

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