Notice d'utilisation. Revue technique automobile Renault Clio

Revue technique automobile - Renault Clio: Fonctions diagnostiquées

DIAGNOSTIC Attention, si vous n'arrivez pas à diagnostiquer un calculateur, vérifier la liaison entre les voie 7 et 15 de la prise diagnostic et les voies diagnostic correspondantes sur le calculateur.

Note : La voie 15 n’est utilisée que pour l’ABS Bosch de type 5.3.

Vérifier aussi les alimentations et la conformité du calculateur.

AIRBAG ET PRÉTENSIONNEURS Ce calculateur est diagnosticable avec l'outil et est présent sur le réseau multiplexé.

ABS 5.3 Cette fonction assure seulement l'Antiblocage des Roues lors du freinage.

Ce calculateur est diagnosticable mais n'est pas présent sur le réseau multiplexé.

ESP 5.7 Cette fonction assure aussi l'antipatinage et le contrôle de trajectoire (ESP).

Ce calculateur est diagnosticable et est présent sur le réseau multiplexé. Il est associé au capteur d'angle volant (non diagnosticable).

 

ANTIDÉMARRAGE Cette fonction est assurée directement par l'Unité Centrale Habitacle.

Dans cette fonction, on inclut aussi la partie démarrage du véhicule (UCH et Injection). Ce calculateur est diagnosticable avec l'outil et est présent sur le réseau multiplexé.

BOÎTIER INTERCONNEXION HABITACLE

Il s'agit de l'Unité Centrale Habitacle.

Le diagnostic de ce calculateur est réparti en plusieurs fonctions diagnostic (boîtier interconnexion habitacle et antidémarrage).

Dans cette fonction, on trouve aussi le diagnostic de l'essuyage et de l'éclairage.

Ce calculateur est diagnosticable avec l’outil et est présent sur le réseau multiplexé.

TRANSMISSION AUTOMATIQUE

Ce calculateur est diagnosticable avec l’outil et est présent sur le réseau multiplexé.

CLIMATISATION NON REGULEE

Sur ce véhicule, le calculateur de climatisation ne pilote pas le compresseur (fonction assurée par l'injection).

Ce calculateur n'est pas diagnosticable avec l'outil et n'est pas présent sur le réseau multiplexé.

CLIMATISATION REGULEE

Sur ce véhicule, le calculateur de climatisation ne pilote pas le compresseur (fonction assurée par l'injection).

Ce calculateur est diagnosticable avec l'outil mais n'est pas présent sur le réseau multiplexé.

DIRECTION ASSISTEE

Cette fonction est de type direction assistée électrique et est assurée par un calculateur indépendant.

Ce calculateur est diagnosticable avec l'outil mais n'est pas présent sur le réseau multiplexé.

INJECTION GPL

Il s'agit d'un calculateur spécifique diagnosticable avec l’outil et connecté au réseau multiplexé.

Attention, il y a quand même un calculateur d'injection essence.

LAMPES AU XENON

Le calculateur de correction en site des phares sert à adapter l'inclinaison des phares aux variations de hauteur du véhicule par rapport aux trains avant et arrière.

Ce calculateur est diagnosticable avec l'outil et n'est pas présent sur le réseau multiplexé.

INJECTION DIESEL

Cette fonction assure le contrôle du moteur ainsi que les fonctions régulateur et limiteur de vitesse.

Ce calculateur est diagnosticable avec l’outil et est présent sur le réseau multiplexé.

INJECTION ESSENCE

Cette fonction assure le contrôle du moteur ainsi que les fonctions régulateur et limiteur de vitesse.

Ce calculateur est diagnosticable avec l’outil et est présent sur le réseau multiplexé.

TABLEAU DE BORD

Ce calculateur n'est pas diagnosticable avec l'outil mais est présent sur le réseau multiplexé.

Important : La vitesse véhicule est produite par l'ABS, communiquée par liaison filaire au Tableau de Bord. Le Tableau de Bord met à disposition des principaux calculateurs (Airbag, Injection, UCH...) cette information sur le réseau multiplexé.

UNITÉ CENTRALE COMMUNICATION

Ce calculateur optionnel assure les fonctions Autoradio et Navigation / Télématique.

Ce calculateur n'est pas diagnosticable mais est présent sur le réseau multiplexé.

Important : Ce calculateur possède un diagnostic de type "auto test" décrit dans la méthode.

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