Notice d'utilisation. Revue technique automobile Renault Clio

Revue technique automobile - Renault Clio: Interprétation des défauts, états et paramètres

Revue technique automobile - Renault Clio / Diagnostic / Boitier multitemporisation / Interprétation des défauts, états et paramètres

Barregraphe 5 gauche alluméLEVE-VITRE CONDUCTEUR Barregraphe 5 gauche allumé

LEVE-VITRE CONDUCTEUR

CONSIGNES

Sans.

Vérifier l'état du fusible.

Le changer si nécessaire

Brancher la valise XR25 et faire G24* et G25*.

On doit entendre claquer les relais des lève-vitres.

Les relais claquent-ils ?

NON Changer le ou les relais défectueux. Si l'incident persiste, changer le boîtier multitemporisation.
OUI Débrancher le connecteur bleu 26 voies et actionner le bouton lève-vitre en montée.

Vérifier la présence du 12 V sur la voie 1 du connecteur et 0 V sur la voie 2 du connecteur.

Est-ce bon ?

NON Vérifier la continuité du câblage électrique entre les relais et le moteur de lève-vitres.

Remettre en état si nécessaire.

Si l'incident persiste, changer le bouton lève-vitre

OUI Changer le moteur de lève-vitres.

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25.

Vérifier le bon fonctionnement du système.

Barregraphe 5 droit alluméRELAIS Barregraphe 5 droit allumé

RELAIS

CONSIGNES

Vérifier que le barregraphe 10D soit allumé (+ APC présent).

Vérifier le bon fonctionnement de chaque élément du boîtier multitemporisation.

S'il y a un dysfonctionnement d'un quelconque élément, brancher la valise XR25 et taper les modes commandes correspondant à l'élément défectueux :

  •  G08* pour la décondamnation des portes,
  •  G09* pour la condamnation des portes,
  •  G17* pour les feux de croisement,
  • G18* pour les lanternes,
  •  G19* pour les feux de détresse,
  •  G24* pour la descente vitre conducteur,
  •  G25* pour la montée vitre conducteur,
  •  G28* pour l'essuie-vitre avant,
  •  G29* pour l'essuie-vitre arrière,
  •  G33* pour les lave-projecteurs,
  •  G38* pour le plus après contact.

En tapant les modes commandes, on doit entendre claquer le relais de l'élément testé.

Si un ou des relais ne claque(nt) pas, changer le (ou les) relais défectueux.

Si l'incident persiste, changer le boîtier multitemporisation.

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25.

Vérifier le bon fonctionnement du système.

Barregraphe 6 gauche alluméCONDAMNATION DES PORTES Barregraphe 6 gauche allumé

CONDAMNATION DES PORTES

CONSIGNES

Vérifier que le barregraphe 5D soit éteint, sinon traiter d'abord le barregraphe.

Vérifier l'isolement par rapport à la masse du câblage électrique entre la voie 7 du connecteur jaune du boîtier multitemporisation et la voie 1 du bouton de condamnation des portes.

Remettre en état si nécessaire le câblage défectueux.

Changer le bouton de condamnation de portes.

Si l'incident persiste, changer le boîtier multitemporisation.

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25.

Vérifier le bon fonctionnement du système.

Barregraphe 6 droit alluméDECONDAMNATION DES PORTES Barregraphe 6 droit allumé

DECONDAMNATION DES PORTES

CONSIGNES

Vérifier que le barregraphe 5D soit éteint, sinon traiter d'abord le barregraphe.

Vérifier l'isolement par rapport à la masse du câblage électrique entre la voie 22 du connecteur jaune du boîtier multitemporisation et la voie 5 du bouton de condamnation des portes.

Remettre en état si nécessaire le câblage défectueux.

Changer le bouton de condamnation de portes.

Si l'incident persiste, changer le boîtier multitemporisation.

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25.

Vérifier le bon fonctionnement du système.

Barregraphe 7 gauche alluméLAVE-VITRE ARRIERE Barregraphe 7 gauche allumé

LAVE-VITRE ARRIERE

CONSIGNES

Sans.

Vérifier l'isolement par rapport au 12 volt du câblage électrique entre :

Remettre en état le câblage électrique défectueux.

Remettre en état le câblage électrique défectueux.

Vérifier la présence du 12 V sur la voie B1 de la manette essuie-vitre lors de l'action sur le lave-vitre arrière.

Changer la manette s'il n'y a pas 12 V.

Vérifier que la pompe lave-vitre fonctionne en l'alimentant directement en 12 V sur la voie B1.

Changer la pompe si nécessaire.

Vérifier l'état du câblage électrique entre la voie A1 de la pompe et la voie A4 de la manette essuie-vitre.

Remettre en état le câblage si nécessaire.

Si l'incident persiste, changer le boîtier multitemporisation.

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25.

Vérifier le bon fonctionnement du système

Barregraphe 7 droit alluméLAVE-VITRE AVANT Barregraphe 7 droit allumé

LAVE-VITRE AVANT

CONSIGNES

Sans.

Vérifier l'isolement par rapport au 12 volts du câblage électrique entre :

Remettre en état le câblage électrique si nécessaire.

Remettre en état le câblage électrique si nécessaire.

Vérifier la présence du 12 V sur la voie A4 de la manette essuie-vitre lors de l'action sur le lave-vitre avant.

Changer la manette s'il n'y a pas 12 V.

Vérifier le fonctionnement de la pompe en l'alimentant directement en 12 V sur la voie A1.

Changer la pompe si nécessaire.

Vérifier l'état du câblage électrique entre la voie B1 de la pompe et la voie B1 de la manette essuie-vitre.

Remettre en état le câblage si nécessaire.

Si l'incident persiste, changer le boîtier multitemporisation.

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25.

Vérifier le bon fonctionnement du système.

Barregraphe 8 gauche alluméPRESSION D'HUILE Barregraphe 8 gauche allumé

PRESSION D'HUILE

CONSIGNES

Sans.

Vérifier l'isolement par rapport à la masse du câblage électrique entre la voie 1 du manocontact de pression d'huile et la voie 20 du connecteur jaune du boîtier multitemporisation.

Remettre en état le câblage électrique si nécessaire.

Changer le manocontact de pression d'huile.

Si l'incident persiste, changer le boîtier multitemporisation.

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25.

Vérifier le bon fonctionnement du système.

Barregraphe 8 droit alluméFEUX DE CROISEMENT Barregraphe 8 droit allumé

FEUX DE CROISEMENT

CONSIGNES

Vérifier que le barregraphe 5D soit éteint, sinon traiter d'abord le barregraphe 5D.

Vérifier la continuité et l'isolement par rapport au 12 V du câblage électrique entre la voie B5 de la manette des feux, les projecteurs droit et gauche et entre la voie B5 et la voie 6 du connecteur bleu pour les versions grand froid.

Remettre en état si nécessaire.

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25.

Vérifier le bon fonctionnement du système.

Barregraphe 9 gauche alluméDESCENTE LEVE-VITRE CONDUCTEUR Barregraphe 9 gauche allumé

DESCENTE LEVE-VITRE CONDUCTEUR

CONSIGNES

Sans.

Vérifier que le bouton ne soit pas bloqué en descente.
  •  Si c'est le cas, débloquer ou remplacer le bouton.
  •  S'il n'est pas bloqué, consulter l'étude du barregraphe 13D.

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25.

Vérifier le bon fonctionnement du système.

Barregraphe 9 droit alluméMONTEE LEVE-VITRE CONDUCTEUR Barregraphe 9 droit allumé

MONTEE LEVE-VITRE CONDUCTEUR

CONSIGNES

Sans.

Vérifier que le bouton ne soit pas bloqué en montée.
  •  Si c'est le cas, débloquer ou remplacer le bouton.
  •  S'il n'est pas bloqué, consulter l'étude du barregraphe 13G.

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25.

Vérifier le bon fonctionnement du système.

Barregraphe 10 gauche éteint ou allumé en permanenceCIRCUIT Barregraphe 10 gauche éteint ou allumé en permanence

CIRCUIT ACCESSOIRES

CONSIGNES

Sans.

Le barregraphe est allumé en permanence sans action sur le contacteur de démarrage.
Vérifier la présence du 12 V sur la voie 5 du connecteur jaune du boîtier multitemporisation.

A-t-on 12 V ?

OUI Vérifier l'isolement par rapport au 12 V du câblage électrique entre le contacteur démarrage et la voie 5 du connecteur jaune.

Remettre en état si nécessaire.

Si l'incident persiste, changer le contacteur de démarrage.

NON Changer le boîtier multitemporisation.
Le barregraphe est éteint en permanence sans action sur le contacteur de démarrage.
Vérifier la présence du 12 V sur la voie 5 du connecteur jaune du boîtier multitemporisation lors du démarrage.

A-t-on 12 V ?

OUI Changer le boîtier multitemporisation.
NON Vérifier l'état du fusible F3.

Le changer si nécessaire.

Vérifier la continuité et l'isolement par rapport à la masse du câblage électrique entre :

Le câblage est-il en bon état ?

Le câblage est-il en bon état ?

OUI Changer le contacteur de démarrage.
NON Remettre en état le câblage électrique défectueux.
Si l'incident persiste, changer le boîtier multitemporisation.

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25.

Vérifier le bon fonctionnement du système.

Barregraphe 10 droit éteint ou allumé en permanenceAPRES CONTACT Barregraphe 10 droit éteint ou allumé en permanence

APRES CONTACT

CONSIGNES

Sans.

Le barregraphe est allumé en permanence, contacteur de démarrage en position arrêt.
Vérifier la présence du 12 V sur la voie 6 du connecteur jaune du boîtier multitemporisation.

A-t-on 12 V ?

NON Changer le boîtier multitemporisation.
OUI Vérifier l'isolement par rapport au 12 V du câblage électrique entre la voie 6 du connecteur jaune et la voie 1 du contacteur de démarrage.

Remettre en état si nécessaire.

Si l'incident persiste, changer le contacteur de démarrage.

Le barregraphe reste éteint après mise sous APC.
Vérifier la présence du 12 V sur la voie 6 du connecteur jaune du boîtier multitemporisation.

A-t-on 12 V?

OUI Changer le boîtier multitemporisation.
NON Vérifier l'état du fusible F2.

Le changer si nécessaire.

Vérifier la continuité et l'isolement par rapport à la masse du câblage électrique entre :

Le câblage est-il en bon état ?

Le câblage est-il en bon état ?

NON Remettre en état le câblage électrique défectueux.
OUI Changer le contacteur de démarrage.
Si l'incident persiste, changer le boîtier multitemporisation.

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25.

Vérifier le bon fonctionnement du système.

Barregraphe 11 gauche éteint ou allumé en permanenceCIRCUIT Barregraphe 11 gauche éteint ou allumé en permanence

CIRCUIT SURVITESSE

CONSIGNES

Vérifier que le barregraphe 10D soit allumé, sinon traiter d'abord le barregraphe (équipement Arabie seulement).

Le barregraphe est allumé en permanence sans action sur le contacteur de programmation de survitesse.
Vérifier la présence du 12 V sur la voie 10 du connecteur bleu du boîtier multitemporisation.

A-t-on 12 V ?

NON Changer le boîtier multitemporisation.
OUI Vérifier l'isolement par rapport au 12 V du câblage électrique entre le contacteur de survitesse et la voie 10 du connecteur bleu.

Remettre en état si nécessaire.

Si l'incident persiste, changer le contacteur de survitesse.

Le barregraphe reste éteint lorsqu'on actionne le contacteur de programmation de survitesse.
Vérifier la présence du 12 V sur la voie 10 du connecteur bleu du boîtier multitemporisation.

A-t-on 12 V ?

OUI Changer le boîtier multitemporisation.
NON Vérifier l'état du fusible F3.

Le changer si nécessaire

Vérifier la continuité et l'isolement par rapport à la masse du câblage électrique entre :

Le câblage est-il en bon état

Le câblage est-il en bon état

NON Remettre en état le câblage électrique défectueux.
OUI Changer le contacteur de survitesse.
Si l'incident persiste, changer le boîtier multitemporisation.

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25.

Vérifier le bon fonctionnement du système.

Barregraphe 12 gauche éteint ou allumé en permanenceCIRCUIT Barregraphe 12 gauche éteint ou allumé en permanence

CIRCUIT ESSUIE-VITRE ARRIERE

CONSIGNES

Vérifier que le barregraphe 10D est allumé, sinon traiter d'abord le barregraphe.

Le barregraphe est allumé en permanence sans action sur la manette d'essuie-vitre arrière.
Vérifier la présence du 12 V sur la voie 16 du connecteur jaune du boîtier multitemporisation.

A-t-on 12 V ?

NON Changer le boîtier multitemporisation.
OUI Vérifier l'isolement par rapport au 12 V du câblage électrique entre la voie 16 du connecteur jaune et la voie B1 de la manette.

Remettre en état si nécessaire.

Si l'incident persiste, changer la manette de commande d'essuie-vitre arrière.

Le barregraphe reste éteint lorsqu'on actionne la commande d'essuie-vitre arrière.
Vérifier la présence du 12 V sur la voie 16 du connecteur jaune du boîtier multitemporisation.

A-t-on 12 V ?

OUI Changer le boîtier multitemporisation.
NON Vérifier l'état du fusible F3.

Le changer si nécessair

Vérifier la continuité et l'isolement par rapport à la masse du câblage électrique entre

Le câblage est-il en bon état ?

Le câblage est-il en bon état ?

NON Remettre en état le câblage électrique défectueux.
OUI Changer la commande d'essuie-vitre arrière.
Si l'incident persiste, changer le boîtier multitemporisation.

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25.

Vérifier le bon fonctionnement du système.

Barregraphe 12 droit éteint ou allumé en permanenceCIRCUIT Barregraphe 12 droit éteint ou allumé en permanence

CIRCUIT ESSUIE-VITRE AVANT

CONSIGNES

Vérifier que le barregraphe 10D est allumé, sinon traiter d'abord le barregraphe.

Le barregraphe est allumé en permanence sans action sur la manette d'essuie-vitre avant.
Vérifier la présence du 12 V sur la voie 3 du connecteur jaune du boîtier multitemporisation.

A-t-on 12 V ?

NON Changer le boîtier multitemporisation.
OUI Vérifier l'isolement par rapport au 12 V du câblage électrique entre la voie 3 du connecteur jaune et la voie A4 de la manette.

Remettre en état si nécessaire.

Si l'incident persiste, changer la manette de commande d'essuie-vitre avant.

Le barregraphe reste éteint lorsqu'on actionne la commande d'essuie-vitre avant.
Vérifier la présence du 12 V sur la voie 3 du connecteur jaune du boîtier multitemporisation.

A-t-on 12 V ?

OUI Changer le boîtier multitemporisation.
NON Vérifier l'état du fusible F3.

Le changer si nécessaire.

Vérifier la continuité et l'isolement par rapport à la masse du câblage électrique entre :

Le câblage est-il en bon état ?

Le câblage est-il en bon état ?

NON Remettre en état le câblage électrique défectueux.
OUI Changer la commande d'essuie-vitre avant.
Si l'incident persiste, changer le boîtier multitemporisation.

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25.

Vérifier le bon fonctionnement du système.

Barregraphe 13 gauche éteint ou allumé en permanenceBOUTON Barregraphe 13 gauche éteint ou allumé en permanence

BOUTON LEVE-VITRE IMPULSIONNEL EN POSITION MONTEE

CONSIGNES

Vérifier que le barregraphe 10D soit allumé, sinon traiter d'abord le barregraphe et vérifier que le barregraphe 5D soit éteint.

Le barregraphe est allumé en permanence sans action sur le contacteur de lève-vitre
Vérifier la présence du 0 V sur la voie 1 du connecteur bleu du boîtier multitemporisation.

A-t-on 0 V ?

NON Changer le boîtier multitemporisation.
OUI Vérifier l'isolement par rapport à la masse du câblage électrique entre la voie 1 du connecteur bleu et la voie 2 du contacteur.

Remettre en état si nécessaire.

Si l'incident persiste, changer le contacteur de lève-vitre.

Le barregraphe reste éteint lorsqu'on actionne le contacteur de lève-vitre.
Vérifier la présence du 0 V sur la voie 1 du connecteur bleu du boîtier multitemporisation.

A-t-on 0 V ?

OUI Changer le boîtier multitemporisation.
NON Vérifier la continuité et l'isolement par rapport au 12 V du câblage électrique entre la voie 1 du connecteur bleu et la voie 2 du contacteur.

Remettre en état si nécessaire.

Si l'incident persiste, changer le contacteur de lève-vitre.

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25.

Vérifier le bon fonctionnement du système.

Barregraphe 13 droit éteint ou allumé en permanenceBOUTON Barregraphe 13 droit éteint ou allumé en permanence

BOUTON LEVE-VITRE IMPULSIONNEL EN POSITION DESCENTE

CONSIGNES

Vérifier que le barregraphe 10D soit allumé, sinon traiter d'abord le barregraphe et vérifier que le barregraphe 5D soit éteint.

Le barregraphe est allumé en permanence sans action sur le contacteur de lève-vitre.
Vérifier la présence du 0 V sur la voie 2 du connecteur bleu du boîtier multitemporisation.

A-t-on 0 V ?

NON Changer le boîtier multitemporisation.
OUI Vérifier l'isolement par rapport à la masse du câblage électrique entre la voie 2 du connecteur bleu et la voie 6 du contacteur.

Remettre en état si nécessaire.

Si l'incident persiste, changer le contacteur de lève-vitre.

Le barregraphe reste éteint lorsqu'on actionne le contacteur de lève-vitre.
Vérifier la présence du 0 V sur la voie 2 du connecteur bleu du boîtier multitemporisation.

A-t-on 0 V ?

OUI Changer le boîtier multitemporisation.
NON Vérifier la continuité et l'isolement par rapport au 12 V du câblage électrique entre la voie 2 du connecteur bleu et la voie 6 du contacteur.

Remettre en état si nécessaire.

Si l'incident persiste, changer le contacteur de lève-vitre

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25.

Vérifier le bon fonctionnement du système.

Barregraphe 14 gauche éteint ou allumé en permanenceCADENCEMENT Barregraphe 14 gauche éteint ou allumé en permanence

CADENCEMENT ESSUIE-VITRE AVANT

CONSIGNES

Vérifier que le barregraphe 10D soit allumé, sinon traiter d'abord le barregraphe.

Le barregraphe est allumé en permanence sans activation de la manette essuie-vitre.
Vérifier la présence du 12 V sur la voie 18 du connecteur jaune du boîtier multitemporisation.

A-t-on 12 V ?

NON Changer le boîtier multitemporisation.
OUI Vérifier l'isolement par rapport au 12 V du câblage électrique entre la voie 18 du connecteur jaune et la voie A1 de la manette essuie-vitre.

Remettre en état le câblage électrique défectueux.

Le barregraphe reste éteint lorsqu'on actionne la manette essuie-vitre.
Vérifier la présence du 12 V sur la voie 18 du connecteur jaune du boîtier multitemporisation.

A-t-on 12 V ?

OUI Changer le boîtier multitemporisation.
NON Vérifier l'état du fusible F4.

Le changer si nécessaire.

Vérifier la continuité et l'isolement par rapport à la masse du câblage électrique entre :

Le câblage est-il en bon état

Le câblage est-il en bon état

NON Remettre en état le câblage défectueux.
OUI Changer la manette essuie-vitre.
Si l'incident persiste, changer le boîtier multitemporisation.

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25.

Vérifier le bon fonctionnement du système.

Barregraphe 14 droit éteint ou allumé en permanenceARRET FIXE Barregraphe 14 droit éteint ou allumé en permanence

ARRET FIXE ESSUIE-VITRE AVANT

CONSIGNES

Vérifier que le barregraphe 10D soit allumé, sinon traiter d'abord le barregraphe.

Le barregraphe reste éteint.
Vérifier la présence du 0 V sur la voie 10 du connecteur jaune du boîtier multitemporisation.

A-t-on 0 V ?

OUI Changer le boîtier multitemporisation.
NON Vérifier la continuité et l'isolement par rapport au 12 V du câblage électrique entre la voie 10 du connecteur jaune et la voie A2 du moteur essuie-vitre.

Remettre en état si nécessaire.

Si l'incident persiste, changer le moteur d'essuie-vitre avant.

Le barregraphe reste allumé et le balai sort de sa position repos.
Vérifier la présence du 0 V sur la voie 10 du connecteur jaune du boîtier multitemporisation.

A-t-on 0 V ?

NON Changer le boîtier multitemporisation.
OUI Vérifier l'isolement par rapport à la masse du câblage électrique entre la voie 10 du connecteur jaune et la voie A2 du moteur essuie-vitre avant.

Remettre en état si nécessaire.

Si l'incident persiste, changer le moteur d'essuie-vitre avan

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25.

Vérifier le bon fonctionnement du système.

Barregraphe 15 gauche éteint ou allumé en permanenceCADENCEMENT Barregraphe 15 gauche éteint ou allumé en permanence

CADENCEMENT ESSUIE-VITRE ARRIERE

CONSIGNES

Vérifier que le barregraphe 10D soit allumé, sinon traiter d'abord le barregraphe.

Le barregraphe est allumé en permanence sans activation de la manette essuie-vitre.
Vérifier la présence du 12 V sur la voie 4 du connecteur jaune du boîtier multitemporisation.

A-t-on 12 V ?

NON Changer le boîtier multitemporisation
OUI Vérifier l'isolement par rapport au 12 V du câblage électrique entre la voie 4 du connecteur jaune et la voie B2 de la manette essuie-vitre.

Remettre en état le câblage électrique défectueux.

Le barregraphe reste éteint lorsqu'on actionne la manette essuie-vitre.
Vérifier la présence du 12 V sur la voie 4 du connecteur jaune du boîtier multitemporisation.

A-t-on 12 V ?

OUI Changer le boîtier multitemporisation.
NON Vérifier l'état du fusible F3.

Le changer si nécessaire.

Vérifier la continuité et l'isolement par rapport à la masse du câblage électrique entre :

Le câblage est-il en bon état ?

Le câblage est-il en bon état ?

NON Remettre en état le câblage défectueux.
OUI Changer la manette essuie-vitre.
Si l'incident persiste, changer le boîtier multitemporisation.

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25.

Vérifier le bon fonctionnement du système

Barregraphe 15 droit éteint ou allumé en permanenceARRET FIXE Barregraphe 15 droit éteint ou allumé en permanence

ARRET FIXE ESSUIE-VITRE ARRIERE

CONSIGNES

Vérifier que le barregraphe 10D soit allumé, sinon traiter d'abord le barregraphe.

Le barregraphe reste allumé en permanence.
Vérifier la présence du 0 V sur la voie 19 du connecteur jaune du boîtier multitemporisation.

A-t-on 0 V ?

OUI Changer le boîtier multitemporisation.
NON Vérifier la continuité et l'isolement par rapport au 12 V du câblage électrique entre la voie 19 du connecteur jaune et la voie 3 du moteur essuie-vitre.

Remettre en état si nécessaire.

Si l'incident persiste, changer le moteur d'essuie-vitre arrière.

Le barregraphe reste éteint.
Débrancher le boîtier essuie-vitre arrière.

Le barregraphe s'allume-t-il ?

OUI Changer le moteur essuie-vitre arrière.
NON Vérifier la présence du 0 V sur la voie 19 du connecteur jaune du boîtier multitemporisation.

A-t-on 0 V ?

NON Changer le boîtier multitemporisation.
OUI Vérifier l'isolement par rapport à la masse du câblage électrique entre la voie 19 du connecteur jaune et la voie 3 du moteur essuie-vitre avant.

Remettre en état le câblage défectueux.

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25.

Vérifier le bon fonctionnement du système.

Barregraphe 16 gauche éteint ou allumé en permanenceCIRCUIT FEUX Barregraphe 16 gauche éteint ou allumé en permanence

CIRCUIT FEUX DE POSITION

CONSIGNES

Sans.

Le barregraphe est allumé en permanence sans activation de la manette des feux
Vérifier la présence du 12 V sur la voie 17 du connecteur jaune du boîtier multitemporisation.

A-t-on 12 V ?

NON Changer le boîtier multitemporisation.
OUI Vérifier l'isolement par rapport au 12 V du câblage électrique entre :

Remettre en état si nécessaire.

Remettre en état si nécessaire.

Si l'incident persiste, changer la manette des feux.

Le barregraphe reste éteint lorsqu'on actionne la manette des feux.
Vérifier la présence du 12 V sur la voie 17 du connecteur jaune du boîtier multitemporisation.

A-t-on 12 V ?

OUI Changer le boîtier multitemporisation.
NON Vérifier l'état du fusible F26.

Le changer si nécessaire.

Vérifier la continuité et l'isolement par rapport à la masse du câblage électrique entre :

Le câblage est-il en bon état ?

Le câblage est-il en bon état ?

NON Remettre en état le câblage électrique défectueux
OUI Changer la manette des feux.
Si l'incident persiste, changer le boîtier multitemporisation.

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25.

Vérifier le bon fonctionnement du système.

Barregraphe 16 droit éteint ou allumé en permanenceCIRCUIT FEUX Barregraphe 16 droit éteint ou allumé en permanence

CIRCUIT FEUX DE CROISEMENT

CONSIGNES

A ne vérifier que pour les versions "grand froid".

Le barregraphe est allumé en permanence sans activation de la manette des feux.
Vérifier la présence du 12 V sur la voie 6 du connecteur bleu du boîtier multitemporisation. A-t-on 12 V ?
NON Changer le boîtier multitemporisation.
OUI Vérifier l'isolement par rapport au 12 V du câblage électrique entre :

Remettre en état si nécessaire.

Remettre en état si nécessaire.

Si l'incident persiste, changer la manette des feux.

Le barregraphe reste éteint lorsqu'on actionne la manette des feux
Vérifier la présence du 12 V sur la voie 6 du connecteur bleu du boîtier multitemporisation.

A-t-on 12 V ?

OUI Changer le boîtier multitemporisation
NON Vérifier l'état du fusible F9.

Le changer si nécessaire.

Vérifier la continuité et l'isolement par rapport à la masse du câblage électrique entre :

Le câblage est-il en bon état ?

Le câblage est-il en bon état ?

NON Remettre en état le câblage électrique défectueux.
OUI Changer la manette des feux.
Si l'incident persiste, changer le boîtier multitemporisation.

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25.

Vérifier le bon fonctionnement du système.

Barregraphe 17 gauche éteint ou allumé en permanenceCIRCUIT Barregraphe 17 gauche éteint ou allumé en permanence

CIRCUIT MARCHE ARRIERE

CONSIGNES

Vérifier que le barregraphe 10D soit allumé, sinon traiter d'abord le barregraphe.

Le barregraphe est allumé en permanence sans action sur la marche arrière.
Vérifier la présence du 12 V sur la voie 3 du connecteur bleu du boîtier multitemporisation.

A-t-on 12 V ?

NON Changer le boîtier multitemporisation.
OUI Vérifier l'isolement par rapport au 12 V du câblage électrique entre la voie 3 du connecteur bleu et la voie 2 du contacteur de marche arrière.

Remettre en état si nécessaire.

Si l'incident persiste, changer la marche arrière

Le barregraphe reste éteint lorsqu'on actionne la marche arrière.
Vérifier la présence du 12 V sur la voie 3 du connecteur bleu du boîtier multitemporisation.

A-t-on 12 V ?

OUI Changer le boîtier multitemporisation.
NON Vérifier l'état du fusible F3.

Le changer si nécessaire.

Vérifier la continuité et l'isolement par rapport à la masse du câblage électrique entre :

Le câblage est-il en bon état ?

Le câblage est-il en bon état ?

NON Remettre en état le câblage électrique défectueux.
OUI Changer le contacteur de marche arrière
Si l'incident persiste, changer le boîtier multitemporisation.

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25.

Vérifier le bon fonctionnement du système.

Barregraphe 18 gauche éteint ou allumé en permanenceCOMMANDE FEUX Barregraphe 18 gauche éteint ou allumé en permanence

COMMANDE FEUX DE DETRESSE

CONSIGNES

Sans.

Le barregraphe est allumé en permanence sans action sur l'interrupteur des feux de détresse.
Vérifier la présence du 0 V sur la voie 23 du connecteur jaune du boîtier multitemporisation.

A-t-on 0 V ?

NON Changer le boîtier multitemporisation.
OUI Vérifier l'isolement par rapport à la masse du câblage électrique entre la voie 23 du connecteur jaune et la voie 6 de la commande des feux de détresse.

Remettre en état si nécessaire.

Si l'incident persiste, changer l'interrupteur des feux de détresse.

Le barregraphe reste éteint lorsqu'on actionne l'interrupteur des feux de détresse.
Vérifier la présence du 0 V sur la voie 23 du connecteur jaune du boîtier multitemporisation.

A-t-on 0 V ?

OUI Changer le boîtier multitemporisation.
NON Vérifier la continuité et l'isolement par rapport au 12 V du câblage électrique entre :

Remettre en état le câblage électrique défectueux.

Remettre en état le câblage électrique défectueux.

Si l'incident persiste, changer le boîtier multitemporisation.

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25.

Vérifier le bon fonctionnement du système

Barregraphe 18 droit éteint ou allumé en permanenceCOMMANDE Barregraphe 18 droit éteint ou allumé en permanence

COMMANDE CLIGNOTANT

CONSIGNES

Vérifier que le barregraphe 10D soit allumé, sinon traiter le barregraphe.

Le barregraphe reste éteint après action sur la commande des clignotants.
Couper le contact et vérifier la présence de la masse sur la voie A3 du connecteur noir du boîtier multitemporisation.

A-t-on 0 V ?

OUI Changer le relais des clignotants.

Mettre le contact et vérifier que le barregraphe s'allume.

Si l'incident persiste, changer le boîtier multitemporisation.

NON Vérifier la continuité et l'isolement par rapport au 12 V du câblage électrique entre :

Remettre en état le câblage électrique défectueux.

Remettre en état le câblage électrique défectueux.

Si l'incident persiste, changer l'interrupteur des feux de détresse et/ou la manette d'éclairage.
Le barregraphe reste allumé sans action sur la commande des clignotants.
Couper le contact et vérifier la présence de la masse sur la voie A3 du connecteur noir du boîtier multitemporisation.

A-t-on 0 V ?

NON Changer le boîtier multitemporisation.
OUI Vérifier l'isolement par rapport à la masse du câblage électrique entr

Remettre en état le câblage électrique défectueux.

Remettre en état le câblage électrique défectueux.

Si l'incident persiste, changer l'interrupteur des feux de détresse et/ou la manette d'éclairage.

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25.

Vérifier le bon fonctionnement du système.

Barregraphe 20 droit éteint ou allumé en permanencePRESSION Barregraphe 20 droit éteint ou allumé en permanence

PRESSION D'HUILE

CONSIGNES

Vérifier que le barregraphe 10D soit allumé, sinon traiter le barregraphe.

Le barregraphe reste éteint lorsque le moteur tourne.
Vérifier la présence du 0 V sur la voie 20 du connecteur jaune du boîtier multitemporisation.

A-t-on 0 V ?

NON Changer le boîtier multitemporisation.
OUI Vérifier l'isolement par rapport à la masse du câblage électrique entre la voie 20 du connecteur jaune et la voie 1 du manocontact de pression d'huile.

Remettre en état le câblage électrique défectueux.

Si l'incident persiste, changer le manomètre de pression d'huile.
Le barregraphe reste allumé en permanence moteur coupé.
Vérifier la présence du 0 V sur la voie 20 du connecteur jaune du boîtier multitemporisation.

A-t-on 0 V ?

OUI Changer le boîtier multitemporisation.
NON Vérifier la continuité et l'isolement par rapport au 12 V du câblage électrique entre la voie 20 du connecteur jaune et la voie 1 du manocontact de pression d'huile.

Remettre en état le câblage électrique défectueux.

Si l'incident persiste, changer le manocontact de pression d'huile.

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25.

Vérifier le bon fonctionnement du système.

    Fiche XR25
    MODELE DE FICHE A UTILISER REPRESENTATION DES BARREGRAPHES S'allume lorsque le dialogue est établi avec le calculateur du produit, s'il reste éteint :  le code n'existe pas ...

    Effets Clients
    Arbre de Localisation de Pannes ALP 1 PROBLEME SUR LES RUNNING-LIGHT LANTERNES CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu'après avoir vérifié l'absence d ...

    D'autres materiaux:

    Blocs optiques et indicateur de direction
    Le bloc optique et le clignotant ne font qu’une seule pièce. DEPOSE-REPOSE Après avoir débranché la batterie. Déposer :  la calandre par ses cinq vis (A), les trois vis de fixation du projecteur (B). Pour faciliter la dépose ...

    Berceau arrière
    DEPOSE Placer le véhicule sur un pont à deux colonnes. Relâcher le frein à main. Démonter la console centrale et la garniture du levier de vitesses (4 vis de fixation pour la console) puis l'habillage du levier du frein à main (2). Desserrer l ...

    Coffre à bagages
    Pour ouvrir Pressez le bouton 1 et soulevez la porte de coffre. Pour fermer Abaissez la porte de coffre en vous aidant, dans un premier temps, des poignées intérieures 2. Ouverture manuelle de l’intérieur En cas d’impossibilité de déverrouillag ...

    Categorie

       
    © 2018 : www.cliomanuel.org