Notice d'utilisation. Revue technique automobile Renault Clio

Revue technique automobile - Renault Clio: Interprétation des paramètres

PR001

PRESSION COLLECTEUR

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Vérifier que le capteur pression collecteur soit bien monté.

Vérifier l'étanchéité de la ligne d'admission, du papillon jusqu'au cylindre.

Vérifier qu'il n'y ait pas de joint d'étanchéité défectueux.

Vérifier que la purge canister ne soit ni débranchée, ni bloquée ouverte.

Vérifier que le capteur température d'air collecteur soit bien monté.

Vérifier que le capteur température d'air papillon soit bien monté.

Vérifier que le résonateur ne soit pas fissuré.

Vérifier la propreté, le branchement et l'état du capteur et de sa connexion.

Changer ce qui est nécessaire.

Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :

(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique

(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier que le capteur de pression soit bien branché pneumatiquement et que le tuyau soit en bon état.
l'aide d'une pompe à vide, vérifier la cohérence de la pression collecteur.

Contrôler la cohérence avec le paramètre PR001 dans l'outil de diagnostic.

Changer le capteur si nécessaire.

Si PR001 > Maximum au ralenti alors :

Vérifier le jeu aux soupapes.

Vérifier que la purge canister est fermée au ralenti.

Vérifier les compressions moteur.

APRES REPARATION

Reprendre le contrôle de conformité au début.

PR002

TEMPERATURE D'EAU

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Vérifier la propreté, le branchement et l'état du connecteur du capteur de température d'eau.

Changer le connecteur si nécessaire.

Vérifier la résistance du capteur de température d'eau à différentes températures. (Voir les valeurs dans le chapitre "AIDE").

Changer le capteur de température d'eau si nécessaire.

Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :

(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique

(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.

APRES REPARATION

Reprendre le contrôle de conformité au début.

PR003

TEMPERATURE D'AIR

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Vérifier la propreté, le branchement et l'état du connecteur du capteur de température d'air collecteur.

Changer le connecteur si nécessaire.

Vérifier la résistance du capteur de température d'air collecteur à différentes températures. (Voir les valeurs dans le chapitre "AIDE").

Changer le capteur de température d'air si nécessaire.

Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :

(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique

(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.

APRES REPARATION

Reprendre le contrôle de conformité au début.

PR004

TENSION ALIMENTATION CALCULATEUR

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Sans consommateur.

Sous contact Si la tension est minimum :

Contrôler la batterie et le circuit de charge.

(Voir le manuel de réparation au chapitre correspondant).

Si la tension est maximum :

Contrôler le circuit de charge avec et sans consommateur.

(Voir le manuel de réparation au chapitre correspondant).

Au ralenti Si la tension est minimum :

Contrôler la batterie et le circuit de charge.

(Voir le manuel de réparation au chapitre correspondant).

Si la tension est maximum :

Contrôler que la tension de charge soit correcte avec et sans consommateur.

(Voir le manuel de réparation au chapitre correspondant).

APRES REPARATION

Reprendre le contrôle de conformité au début.

PR013

SIGNAL CLIQUETIS

Le capteur de cliquetis doit délivrer un signal non nul, preuve qu'il enregistre les vibrations mécaniques du moteur.
Contrôler la conformité du carburant dans le réservoir.
Contrôler la conformité des bougies.
Contrôler le serrage du capteur de cliquetis.
Vérifier la propreté, le branchement et l'état du capteur et du connecteur.

Changer ce qui est nécessaire.

Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique

(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.

Changer le capteur cliquetis si l'incident persiste.

APRES REPARATION

Reprendre le contrôle de conformité au début.

PR017

POSITION PAPILLON MESUREE

CONSIGNES

Attention : Ne pas rouler avec le véhicule sans avoir vérifié que le calculateur soit vierge de toute panne relative au boîtier papillon.

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Vérifier qu'il n'y ait pas de corps étranger au niveau du papillon.
Vérifier la propreté, les branchements et l'état des connecteurs du potentiomètre papillon.

Changer ce qui est nécessaire.

Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :

(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique

(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier que les résistances du potentiomètre papillon piste 1 et 2 suivent correctement leurs courbes, en actionnant le papillon de pied levé à pied à fond. (Voir les valeurs dans le chapitre "AIDE").

Remettre en état ou changer le potentiomètre papillon si nécessaire.

APRES REPARATION

Si le boîtier papillon à été changé, faire une réinitialisation des apprentissages ("RZ008").

Reprendre le contrôle de conformité au début.

PR030

ADAPTATIF RICHESSE FONCTIONNEMENT

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Si le PR030 ou PR031 est proche de sa butée mini, alors il y a trop d'essence.

Si le PR030 ou PR031 est proche de sa butée maxi, alors il n'y a pas assez d'essence.

  • Contrôler l'état du filtre à air.
  • Contrôler les bougies et l'ensemble du circuit d'allumage.
  •  Contrôler l'étanchéité du circuit de purge canister.
  •  Contrôler l'étanchéité du collecteur d'admission ainsi que la ligne d'échappement complète.
  •  Contrôler le circuit d'alimentation d'essence et son filtre.
  •  Contrôler la pression d'essence.
  •  Si le ralenti est instable, contrôler le jeu des soupapes et la distribution.
Si le véhicule roule beaucoup en ville, faire un décrassage.
Vérifier la propreté, le branchement et l'état du connecteur de la sonde à oxygène amont.

Changer le connecteur si nécessaire.

Vérifier la résistance de chauffage de la sonde à oxygène amont. (Voir la valeur dans le chapitre "AIDE").

Changer la sonde à oxygène amont si nécessaire.

Vérifier sous contact la présence du + 12 volts sur la voie A du connecteur de la sonde à oxygène amont.

Remettre en état si nécessaire.

Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes

(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique

(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.

Changer la sonde à oxygène, si l'incident persiste.

APRES REPARATION

Reprendre le contrôle de conformité au début.

PR112

POSITION PEDALE D'ACCELERATEUR MESUREE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Vérifier qu'il n'y ait pas de grippage mécanique de la pédale.
Vérifier la propreté, le branchement et l'état du connecteur du potentiomètre pédale.

Changer le connecteur si nécessaire.

Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :

(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique

(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier que les résistances du potentiomètre pédale piste 1 et 2 suivent correctement leurs courbes résistives. (Voir les valeurs dans le chapitre "Aide").

Changer le potentiomètre pédale si nécessaire

Changer le potentiomètre pédale, si l'incident persiste

APRES REPARATION

Reprendre le contrôle de conformité au début.

    Interprétation des états
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