Notice d'utilisation. Revue technique automobile Renault Clio

Revue technique automobile - Renault Clio: Méthode générale

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DESCRIPTION DU VEHICULE

Clio est un véhicule Renault multiplexé (avec un réseau Can reliant la majorité des calculateurs principaux).

Cette technologie rend possible de nouvelles fonctions tel que le contrôle de trajectoire...

Par contre, elle implique beaucoup d'échanges d'informations entre les systèmes.

Pour effectuer le diagnostic de ce véhicule, sélectionner dans les outils le menu "Clio II Phase 2".

Cela veut dire :

  • qu'un court-circuit sur le réseau multiplexé paralyse toutes les fonctions du véhicule.
  • qu'un calculateur / une fonction (1) peut être en défaut à cause d'un autre calculateur (2).

Exemple : Défaut "information vitesse" de la Direction Assistée Electrique (DAE) dû à l'ABS.

  • qu'après réparation, il faut s'assurer que le système (1) ne soit plus en défaut.

Ce chapitre présente :

  • la méthode globale de diagnostic,
  • les fonctions diagnostiquées,
  • les principales nouveautés du véhicule.
CONSIGNES DIAGNOSTIC Après avoir sélectionné le véhicule, l'outil ne vous laisse accéder qu'au diagnostic du réseau multiplexé. Une fois le diagnostic du réseau terminé, vous aurez accès au diagnostic de tous les systèmes du véhicule.

TOUJOURS REPARER LES DEFAUTS DU RESEAU AVANT DE DIAGNOSTIQUER LES CALCULATEURS

 

CONSEIL Faites de préférence un "test automatique" de tous les systèmes avant de sélectionner une fonction particulière.

Lorsque vous sélectionnez un système, une aide présente les calculateurs contribuant à la fonction.
CONTRÔLE DES DÉFAUTS Certains calculateurs (notamment les injections) mémorisent des paramètres lors de l'apparition d'un défaut.

Cela vous permettra de reconstituer le contexte de la panne.
CONTRÔLE DE CONFORMITÉ Vérifier les états, les paramètres et les configurations en vous aidant des méthodes papier associées.
Certains paramètres de fonctionnement d'un système proviennent d'autres calculateurs via le réseau multiplexé.

xemple : la vitesse véhicule est émise par l'ABS, transmise au Tableau de Bord en filaire puis diffusée sur le réseau multiplexé et apparaît dans le diagnostic des Injections ou de la Direction assistée électrique ...

Ces données apparaissent d'une autre couleur sur les outils de diagnostic.

 

Cliquer sur ces données pour lancer le diagnostic du calculateur Cliquer sur ces données pour lancer le diagnostic du calculateur producteur.

APRES REPARATION Couper le contact, attendre 30 secondes.

Remettre le contact et relancer un "test automatique" de tous les calculateurs pour vous assurez qu'il n'y ait plus de défaut.

    Généralités véhicule
    ...

    Fonctions diagnostiquées
    DIAGNOSTIC Attention, si vous n'arrivez pas à diagnostiquer un calculateur, vérifier la liaison entre les voie 7 et 15 de la prise diagnostic et les voies diagnostic c ...

    D'autres materiaux:

    Panneau de prise d'air et la grille
    DEPOSE Déposer la vis (A). Desserrer la vis (B) à travers la grille. Déloger le dessus du panneau de prise d'air puis enlevez-le. Déposer la grille de l'aile arrière - deux vis (C). Pour le repose du panneau de prise d'air et de la grille, proc&e ...

    Défaut segment multiplexé
    CONSIGNES Vérifier d'abord que le calculateur à l'extrémité du segment soit bien alimenté (masse, +batterie, + servitude ou +après-contact). Vérifiez toujours la conformité du calculateur Attention, il se peut que l'outil n'arrive pas &a ...

    Sonde de niveau d’huile
    FONCTIONNEMENT La sonde est composée d'un fil à haut coefficient de résistivité. Le fil traversé par un courant ne présente pas la même conductibilité thermique lorsqu'il est plongé dans un liquide ou dans l'air. Après un te ...

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