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Ce document présente le diagnostic applicable sur tous les
calculateurs AIRBAG BOSCH AB8.2E avec
VDIAG 10 monté sur Clio II. Pour entreprendre un diagnostic de ce système il est donc impératif de disposer des éléments suivants :
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DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC :
Rappel : Chaque défaut est interprété pour un type de mémorisation particulier (défaut présent, défaut mémorisé, défaut présent ou mémorisé). Les contrôles définis pour le traitement de chaque défaut ne sont donc à appliquer sur véhicule que si le défaut déclaré par l'outil de diagnostic est interprété dans le document pour son type de mémorisation. Le type de mémorisation est à considérer à la mise en oeuvre de l'outil de diagnostic suite à coupure et remise du contact.
Si un défaut est interprété lorsqu'il est déclaré "mémorisé", les conditions d'application du diagnostic figurent dans le cadre "Consignes". Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites, s'inspirer du diagnostic pour contrôler le circuit de l'élément incriminé car la panne n'est plus présente sur le véhicule.
Effectuer la même démarche lorsqu'un défaut est déclaré mémorisé par l'outil de diagnostic et qu'il n'est interprété dans la documentation que pour un défaut "présent".
Outillage indispensable pour intervention sur les systèmes airbags et prétensionneurs de ceintures de sécurité :
MODIFICATION LOCALE DE L'ALLUMEUR INERTE :
Rappels :
Lors d'une intervention sur les systèmes airbag / prétensionneurs de ceintures de sécurité, il est impératif de verrouiller le calculateur par l'outil de diagnostic pour éviter tout risque de déclenchement intempestif (toute les lignes de mises à feu seront inhibées). Ce mode "verrouillé" est signalé par l'allumage du témoin au tableau de bord.
Sans outil de diagnostic, couper le contact et retirer le fusible d'alimentation du système et attendre 2 secondes minimum la décharge de la capacité de réserve d'énergie.
Ne jamais effectuer de mesure sur les lignes de mises à feu airbags et prétensionneurs avec un appareil autre que l'XRBAG ou par la fonction "Contrôle des faisceaux airbags et prétensionneurs" des outils CLIP et NXR.
S'assurer avant d'utiliser un allumeur inerte, que sa résistance est bien comprise entre 1,8 et 2,5 ohms.
S'assurer lors de l'intervention que la tension d'alimentation du calculateur ne descende pas en dessous de 10 volts.
DIAGNOSTIC - FICHE CONFIGURATION SYSTEME (partie AVANT)
Airbags frontaux et thorax avant + prétensionneurs avant.
DIAGNOSTIC - FICHE CONFIGURATION SYSTEME (partie ARRIERE)
Airbags latéraux (tête)+ enrouleurs pyrotechniques arrière sur boîtier centralisé.
J/K Allumeurs airbags latéraux tête
N/O Enrouleurs pyrotechniques arrière
CT Contacteur tournant
P + 12 volts / Masse
Voyant / Lignes diagnostic
Capteurs de choc / information choc
Valeur correcte d'isolement : affichage >= 100.h ou 9999 clignotant.
Arbre de Localisation de Pannes
ALP 1
ABSENCE DE DIALOGUE AVEC LE CALCULATEUR D'AIRBAG
CONSIGNES
Sans.
S'assurer que l'outil de diagnostic ne soit pas la cause du défaut
en essayant de communiquer avec un
calculateur sur un autre véhicule. Si l'outil n'est pas en cause et que
le dial ...
Aide à la recherche de court-circuit sur le réseau
CONSIGNES
Se munir du schéma du réseau multiplexé du véhicule (schéma de la prise
diagnostic).
Couper le contact, retirer la clé de contact.
Vérifier que les lanternes soient éteintes.
Attendre 1 minute.
En cas de court-circuit au ...
Interprétation des défauts
DF001
PRESENT
CALCULATEUR1.DEF : Anomalie électronique intern
CONSIGNES
Particularités : Rien à signaler.
Remplacer le calculateur, consulter le chapitre aide pour effectuer
cette opération.
APRES
REPARATION
Sans
DF002
PRE ...