Notice d'utilisation. Revue technique automobile Renault Clio

Revue technique automobile - Renault Clio: Projecteur à lampe au Xénon

SCHEMA DE PRINCIPE

  1. Actionneur
  2.  Capteur/Calculateur

GENERALITES

Selon la norme Européenne, ces véhicules seront obligatoirement équipés d'un système de réglage automatique de la hauteur des projecteurs en fonction de l'assiette du véhicule et de lave-projecteurs.

ATTENTION : il est interdit de monter un projecteur équipé de lampe à décharge sur une version non conçue pour recevoir ce dispositif.

Lampes au Xénon

Ces lampes ne contiennent pas de filament. La lumière de ces lampes est générée à partir de deux électrodes dans une ampoule de quartz comprenant un gaz à pression élevée (du Xénon).

Le module électronique ou Ballast, intégré dans le projecteur est alimenté par la batterie (12 Volts) du véhicule et génère une tension contrôlée de 20 000 Volts à l'allumage puis une tension alternative de 85 Volts alternative en état stabilisé.

Correction automatique du réglage des projecteurs en fonction de l'assiette du véhicule.

Le système de correction automatique doit permettre (lors d'une variation de charge du véhicule), de conserver une hauteur du faisceau constante par rapport à la valeur de réglage initiale réalisée en usine ou par le réseau après-vente. Ce système peut être diagnostiqué par les outils de diagnostic.

REMARQUE :

  • Si une panne apparaît pendant le fonctionnement, le positionnement des projecteurs est figé jusqu'à disparition du défaut.
  • Si une panne est présente à la mise sous tension, les projecteurs sont positionnés en dessous de la position d'initialisation.

DESCRIPTION

Le système comprend :

  • deux blocs optiques équipés d'une lampe de veilleuse classique,
  • une lampe de feu de route type H7 55W,
  • une lampe de feu de croisement au Xénon de type D2S,
  • une lampe de clignotant de type PY 21W,
  • deux boîtiers électroniques (Ballast) intégrés aux projecteurs (A) (un par projecteur),

  • deux boîtiers (B) à haute tension sur lesquels sont fixées les lampes,

  • un capteur arrière/calculateur (C) qui enregistre la hauteur du train arrière. Le calculateur gère le réglage des projecteurs en fonction des variations de l'assiette dues aux variations de charge,

NOTA : l'information vitesse véhicule est utilisée afin

NOTA : l'information vitesse véhicule est utilisée afin de sélectionner une sensibilité de réglage des projecteurs.

  • deux actionneurs de réglage (D) fixés à l'arrière de chaque phare.

PROJECTEURS

PROJECTEURS

La méthode de dépose/repose des projecteurs équipés de lampes au Xénon est identique à la méthode pour les projecteurs tous types.

ATTENTION : les lampes au Xénon fonctionnent sous une tension de 20 000 Volts à l'allumage puis de 85 Volts alternatif en fonctionnement.

Il est donc impératif de débrancher le bloc optique et d'attendre que les calculateurs (ballast et module) soient froids avant le démontage.

Il est interdit d'allumer la lampe si celle-ci n'est pas positionnée dans le bloc optique (dangereux pour les yeux).

BRANCHEMENT

NOTA : les numéros des voies se lisent de droite à

NOTA : les numéros des voies se lisent de droite à gauche sur tous les projecteurs.

LAMPES AU XENON

DEPOSE

ATTENTION : les lampes au Xénon fonctionnent sous une tension de 20 000 Volts à l'allumage puis de 85 Volts alternatif en fonctionnement.

Il est donc impératif de débrancher le bloc optique et d'attendre que les calculateurs (ballast et module) soient froids avant le démontage.

Il est interdit d'allumer la lampe si celle-ci n'est pas positionnée dans le bloc optique (dangereux pour les yeux).

Pour le remplacement d'une lampe au Xénon il sera préférable de déposer le projecteur.

Déposer le boîtier haute tension en le tournant d'un

Déposer le boîtier haute tension en le tournant d'un huitième de tour dans le sens indiqué ci-dessus.

NOTA : le connecteur (A) venant alimenter le boîtier haute tension se débranche automatiquement grâce à un système de sécurité. Ce dernier ne permet pas le branchement du boîtier haute tension si la lampe n'est pas présente.

Déposer :

Déposer :

  •  le verrou de maintien de la lampe, en le tournant d'un huitième de tour dans le sens indiqué ci-dessus,
  •  la lampe.

ATTENTION : la lampe ne doit subir aucun choc car le

ATTENTION : la lampe ne doit subir aucun choc car le conducteur externe (1) est très fragile et ne doit pas être déformé.

REPOSE

Prendre la lampe par son culot (ne pas toucher l'ampoule avec les doigts, sinon la nettoyer avec de l'alcool et un chiffon doux non pelucheux).

Positionner :

Positionner :

  • la lampe. L'ergot doit être en face de la gorge du projecteur,
  • le verrou de maintien de la lampe,
  • le boîtier à haute tension,
  • le connecteur d'alimentation.

IMPORTANT : après le remplacement d'une lampe au Xénon, il est nécessaire de procéder à l'initialisation du système et au réglage des projecteurs (voir chapitre "Initialisation").

DEPOSE ACTIONNEUR

Pour la dépose d'un actionneur, il sera nécessaire de déposer le projecteur.

Tourner l'actionneur d'un huitième de tour afin de le dégager du projecteur.

Désaccoupler ensuite la rotule de la parabole, en basculant légèrement l'actionneur.

REPOSE - Particularités

REPOSE - Particularités

Pour faciliter la repose de l'actionneur, déposer le cache étanche afin de tenir le réflecteur du projecteur.

Puis encliqueter la rotule dans le logement prévu à cet effet.

Positionner ensuite l'actionneur sur le projecteur et tourner d'un huitième de tour.

IMPORTANT : après avoir déposé les actionneurs, il est nécessaire de procéder à l'initialisation du système et au réglage des projecteurs (voir chapitre "Initialisation").

BRANCHEMENT

BRANCHEMENT

BOITIER ELECTRONIQUE (Ballast)

BOITIER ELECTRONIQUE (Ballast)

ATTENTION : les lampes au Xénon fonctionnent sous une tension de 20 000 Volts à l'allumage puis de 85 Volts alternatif en fonctionnement.

Il est donc impératif de débrancher le bloc optique et d'attendre que les calculateurs (ballast et module) soient froids avant le démontage.

Il est interdit d'allumer la lampe si celle-ci n'est pas positionnée dans le bloc optique (dangereux pour les yeux).

DEPOSE

Déposer le projecteur concerné.

Placer le projecteur sur un chiffon propre afin de ne pas le rayer.

Déposer les vis (A) à empreinte étoile.

REPOSE

REPOSE

Respecter le couple de serrage du boîtier électronique (1 daN.m).

IMPORTANT : après avoir déposé un boîtier électronique (ballast), il est nécessaire de procéder à l'initialisation du système et au réglage des projecteurs (voir chapitre "Initialisation").

BRANCHEMENT

CAPTEUR ARRIERE/CALCULATEUR

CAPTEUR ARRIERE/CALCULATEUR

DEPOSE

Débrancher le connecteur d'alimentation.

Déclipser l'extrémité de la biellette.

Dévisser la vis de fixation (E) maintenant le capteur/ calculateur.

REPOSE

REPOSE

IMPORTANT : après avoir remonté le capteur et serré sa vis de fixation au couple de 1,2 daN.m, il est nécessaire de procéder à l'initialisation du système et au réglage des projecteurs (voir chapitre "Initialisation").

BRANCHEMENT

INITIALISATION DU SYSTEME ET REGLAGE DES

INITIALISATION DU SYSTEME ET REGLAGE DES PROJECTEURS

Cette procédure est à réaliser après toute opération sur un projecteur, sur le capteur/calculateur ou sur un élément des trains roulants.

Mettre le véhicule sur une aire plane.

IMPORTANT : ne pas serrer le frein de stationnement.

Vérifier la pression des pneus et ouvrir le capot.

Brancher l'outil de diagnostic et vérifier l'absence de défaut.

Mettre le contact, allumer les feux de croisement, sélectionner et valider le calculateur.

Lancer la commande : (AC010) "Calibration Calculateur".

Régler le régloscope suivant les valeurs du tableau cidessous :

NOTA : si le régloscope n’est pas réglable, prendre

NOTA : si le régloscope n’est pas réglable, prendre 1% comme valeur de rabattement. Sans couper le contact, à l'aide du régloscope, procéder au réglage en hauteur par la vis (A) et en direction par la vis (B).

IMPORTANT : l'assiette du véhicule ne doit pas changer entre l'initialisation et le réglage des projecteurs. Ces deux opérations sont indissociables.

IMPORTANT : l'initialisation du système est

IMPORTANT : l'initialisation du système est impossible :

  • si la vitesse véhicule est absente ou non nulle,
  • si la position d'un capteur est hors tolérances,
  • si la configuration du calculateur n'est pas correctement réalisée.
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